Причем сбрасывают уже второй раз и второй раз через два дня вылазит! Бензин всегда один и тот же, заправляюсь на ТНК-ТЭС

Добавлено (03.04.2009, 15:32)
---------------------------------------------
Съездил на диагностику. Итак. Прочитали мой CPU. Система впрыска в норме: длительность впрыска и реакция первого лямбда-зонда в норме, что говорит о правильно готовящейся топливо-воздушной смеси. Пропусков в системе зажигания нет. А вот вторая лямбда должна иметь значения или выше или ниже первой лямбды, а она повторяет копия-в-копию первую лямбду, что говорит о том, что у меня нет катализатора (так ещё бывает при холодном двигателе, когда каталик не прогрелся). Точнее он есть (я его видел), но его вытряхнули внутри (вот почему у меня при резкой прогазовке звонкий звук выхлопа!!!). Скорее всего, когда каталик вырезали, то и комп прошили (иначе бы ошибка висела всегда). Таким образом, эта злосчастная ошибка, как сказали, проблема многих современных авто. Первая лямбдя следит за смесью, а вторая - за качеством на выходе из каталика и всё (т.е. следит только за исправностью каталика). Если у каталика выхлоп плохой, то 2 лямбда реагирует и подает команду на CPU и тот высвечивает ошибку. На Западе мне уже бы поставили вердикт - замена каталика. Ну а в моём случае ошибка выскочила не понятно по какой причине. Все лямбды у меня живые, активно меняют параметры. Скорее хреновое топливо попалось или ещё что-то было не в режиме.
Короче, ошибку мне сбросили, проехал я по трассе. Всё пока нормально. Сказали заливать нормальное топливо, а если ошибка будет беспокоить, то сбрасывать (сама она может не сбросится, всё зависит версии прошивки компа).
На будущее, есть уже в продаже (в Москве) обманки второго лямбда-зонда. У ребят в продаже их нет, но в перспективе постараются их найти и устанавливать. Стоит около 100 у.е. Это электронное устройство, которое берёт параметры 1 лямбды и подает на CPU то, что он "хочет услышать" от 2 лямбды и всё гуд. Они уже устанавливали такие девайсы, то владельцы авто сами привозили эти обманки. Так что вот так.

ошибка загрязнения у меня больше месяца горит,в день по 10 и более раз....
самое феноминальное другое,был в киеве 3-4 недели назад,заправлялся,как рукой сняло,вернулся в крым,всё постарому....
есть некоторые предположения на этот счет,лично у меня еще 3 месяца неазад ничего подобного не было,думаю либо свечам хана,либо форсунки надо чистить....на свечках проехал больше 30000тыс км,форсунки не чистил тыс 15-20, машинка время от времени начинает тупить....
реально считаю что дело в свечах и форсунках,потому что:1 такого не было раньше 2 у меня по всей топливной системе нет топливного фильтра,хотя по каталогу он должен быть!
бензо насос стоит в баке и по шлангам бензин бежит стразу к форсункам,поэтому всё ГА.....НО летит и забивает инжектор,т.е. фотсуночки,вот так вот.