Дата: Понедельник, 23 Май 2011, 16:33 | Сообщение # 1
Рядовой
Группа: Пользователи
Сообщений: 2
загрузка наград ...
Статус: Offline
Здравствуйте форумчане. Помогите информацией или личным опытом. нужна любая инфа по ремонту ГБЦ. Пред история такова: менял прокладку помпы незаметил что сбил положение коленвала, после этого - мотор заводиться с пол пина НО троит, дергается, чтото побрякивает и глохнет после 3-5 секунд работы. Подозрения на погнутые клапана и все сто с ними связано. Потому буду ОЧЕНЬ благодарен за ЛЮБУЮ информацию. машина пежо 607. турбодизель 2.2 HDI DW12TED4 2001.
Дата: Понедельник, 23 Май 2011, 22:14 | Сообщение # 2
Генерал-полковник
Группа: Члены Клуба
Сообщений: 1023
загрузка наград ...
Статус: Offline
Побрякивать может из-за того, что не правильно выставлен момент впрыска( т.е. просто очень жесткая работа мотора при раннем впрыске), а не от механического контакта клапанов с поршнями. Прежде всего надо правильно выставить коленвал-распредвал, а потом после запуска слушать. Удачи!! Peugeot 206 1.1 2003 - уже в прошлом. Но, все еще в сердце. Ford Focus C Max 1.8 2006
выставил распред вал по метке (там в шкиве и голове отверстие есть туда шпонку вставил на 6 или 8) а колен вал выставил дедовским способом - выкрутил форсунку и выставил поршень в верхнем положении. если что не так поправьте аа!?
Ink, ты зачем относишься к 607 также как к Жигулям или Космичу 2140. Зачем так? Пля не понимаю, как без руководящего документа можно ковырять мотор, если не понимаешь полностью что там к чему? Пысы. На коленвалу и распредвалу всегда есть метки, по которым они выставляются для синхронизации. Скачай мануал и вперед.
выставил поршень в верхнем положении. если что не так поправьте аа!?
поршень в ВМТ ставить смысла никакого......-бока будут. надо фиксить колено. за мотором над полуосью есть место под фиксатор (оч хитрой формы)... после проверять распредвалы. потом ремень, цепь в каком состоянии?? под клапанной крышкой что? рокера живые? часто ролики болтаются...
Сообщение отредактировал fransais - Вторник, 24 Май 2011, 17:30
