|
не заводится авто :(
| |
| stluka | Дата: Среда, 07 Апр 2010, 11:46 | Сообщение # 1 |
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 195
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Сегодня утром стал заводить свой PEUGEOT 307, и тут обнаружилась интересная вещь, при повороте ключа - что то щелкает, но стартер не проворачивается и двигатель соответственно не заводиться. Ошибок на дисплее нет. 
После нескольких таких движений в течении 15 минут машина завелась.
Проблема правда наблюдается уже 3 день. У какого есть, какие предположения на этот счет, мое предположение, что это втягивающее реле (пробег 177 000 км) или это связана с проводкой после зимы - окислились контакты.
Сообщение отредактировал stluka - Среда, 07 Апр 2010, 11:47 |
| |
| |
| almac | Дата: Среда, 07 Апр 2010, 13:12 | Сообщение # 2 |
Генералиссимус
Группа: Пользователи
Сообщений: 1712
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Посмотри напряжение на клемах аккумулятора первым делом, если есть возможность съездий в сервис и замеряй стартовый ток. Скорее всего аккумулятор недозаряжен, и либо уже в утиль просится, либо проблемы с генератором. Напруга должна быть не менее 12,8 - 13, а при старте минимум 11,8 вольт.
Пацак пацака не обманывает,это некрасиво,родной....
"спасибо" не булькает - а "+" в репутацию, да. )))))
Сообщение отредактировал almac - Среда, 07 Апр 2010, 13:13 |
| |
| |
| Martido | Дата: Среда, 07 Апр 2010, 13:31 | Сообщение # 3 |
Почетный член клуба
Группа: Пользователи
Сообщений: 1827
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Согласен с Алексеем.
Если напряжение АКБ в норме, то возможны проблемы со стартером. При подаче напряжения, втягивающее реле работает, но сам ротор не запускается по причине износа (подвисания из-за износа) щеток (или ещё хуже коллектора - это то, обо что щетки трут).
Отпишись, что выяснилось. Поможем онлайн
|
| |
| |
| MB11 | Дата: Среда, 07 Апр 2010, 19:19 | Сообщение # 4 |
Генерал-майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 387
загрузка наград ...
Статус: Offline
| У меня тоже похожая проблема была. Заводилась с трудом. Потом заглушил как-то на светофоре, чтоб попусту не молотила, заводить, а она - фиг вам. Позвонил на бош сервис, а они со старту - АКБ. Купил новый.
|
| |
| |
| Шурик-Мореход | Дата: Среда, 07 Апр 2010, 22:17 | Сообщение # 5 |
Генерал-полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 812
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Quote (almac) Скорее всего аккумулятор недозаряжен, и либо уже в утиль просится,
Да, у меня точно такая же проблема была. Когда машину купил, а Пыж мой 2004 года, то аккумулятор оказался 2002 года, и он через пару дней начал сдыхать и симптомы были очень схожие. На Кожанова, что возле торгового техникума, купил новую, достойную АКБ, старую у меня за 60 грн. там же приняли. Теперь мой Пыжик заводится стоит ему только ключ показать, а он уже довольно урчит мотором !!! 
Собака лает, а караван идет
Сообщение отредактировал Шурик-Мореход - Среда, 07 Апр 2010, 22:18 |
| |
| |
| almac | Дата: Среда, 07 Апр 2010, 22:51 | Сообщение # 6 |
|
Генералиссимус
Группа: Пользователи
Сообщений: 1712
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Старая батарея губит втягивающее, и как следствие съедается венец маховика. Конечно лучше менять сразу батарею если она уже не способна уже выдавать заявленный пусковой ток, но все мы живём до последнего, пока машинка заводится.  У самого батарее уже тоже семь лет, так в Питере при -20 мороза всего секунд 15-20 молотила, успел завестись- хорошо, не успел- верёвка, один раз не успел.  Но в европе без проблем с утра всегда заводится. Так что думаю, ещё лето отъездить, а вот к зиме точно новую уже буду брать.
Пацак пацака не обманывает,это некрасиво,родной....
"спасибо" не булькает - а "+" в репутацию, да. )))))
Сообщение отредактировал almac - Четверг, 08 Апр 2010, 04:11 |
| |
| |
| stluka | Дата: Четверг, 08 Апр 2010, 01:28 | Сообщение # 7 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 195
загрузка наград ...
Статус: Offline
| сдал в сервис механику... (доехал до него сам), поговорил предварительно с электриком (всемошующий Вовасик с Киевского клуба) сходу сразу втягиващее реле... сегодня скажут вердикт окончательно. Еще сделают диагностику.
|
| |
| |
| stluka | Дата: Среда, 14 Апр 2010, 00:58 | Сообщение # 8 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 195
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Сделали, забрал машину дополнительно сделали профилактику...
Проблема была во втягиваюшем реле, зачистили контакты и все гуд...
...остальное в бортовом журнале...
|
| |
| |
| almac | Дата: Среда, 14 Апр 2010, 03:50 | Сообщение # 9 |
|
Генералиссимус
Группа: Пользователи
Сообщений: 1712
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Я ж тебе писал, во втягтвающем пятаки подгарают и требеется потом всё бОльший и бОльший ток для срабатывания. Ещё втулки направляющие могут подклинивать, так как стираются со временем. Так же не мешает пластины коллектора в самом стартере почистить и износ щёток электромотора, но эи вещи как правило вечные на стартере, так как работает он мало, только для старта. А аккумулятор как, живой?
Quote (stluka) ...остальное в бортовом журнале...
Пацак пацака не обманывает,это некрасиво,родной....
"спасибо" не булькает - а "+" в репутацию, да. )))))
Сообщение отредактировал almac - Среда, 14 Апр 2010, 03:52 |
| |
| |
| stluka | Дата: Среда, 14 Апр 2010, 09:54 | Сообщение # 10 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 195
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Quote (almac) А аккумулятор как, живой?
Живой сейчас без вопросов заводится... Еще хотел спростить, про подшипники в генераторе, они отдельно меняются или только с генератором?
|
| |
| |
| almac | Дата: Среда, 14 Апр 2010, 14:28 | Сообщение # 11 |
|
Генералиссимус
Группа: Пользователи
Сообщений: 1712
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Quote (stluka) Еще хотел спростить, про подшипники в генераторе, они отдельно меняются или только с генератором?
А что, уже гремит? На старых машинках точно выпресовывался. А вот как на боле менее новых , даже не скажу, не менял пока. Это ты проси у местных мастеров, которые уже имеют опыт починки генераторов на 307-х. А вообще в генераторе тоже ничего нет сложного, самому починить разь плюнуть. Самая распространённая их неисправность, это стёрлись щётки и загрязнились контактные пластинки. Правда ещё таблетка-микросхема регулятора напряжения, диодный мост там в ней, может сгореть, но это очень редко на современных авто. Как правило износ щёток, или вот того же подшипника.
Пацак пацака не обманывает,это некрасиво,родной....
"спасибо" не булькает - а "+" в репутацию, да. )))))
|
| |
| |
| Dakar | Дата: Среда, 14 Апр 2010, 14:40 | Сообщение # 12 |
Майор
Группа: Пользователи
Сообщений: 86
загрузка наград ...
Статус: Offline
| На П-307 тоже на генераторах всех типов подшипники можно поменять. Надо только выбрать хорошего производителя.
КЛУБ РЕНО СЕВАСТОПОЛЬ общаемся на автофоруме Sevastopol.info
|
| |
| |
| stluka | Дата: Среда, 14 Апр 2010, 18:44 | Сообщение # 13 |
|
Полковник
Группа: Пользователи
Сообщений: 195
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Quote (Dakar) Надо только выбрать хорошего производителя. И кому отдать предпочтнение? Могу и сам поменять, даже с большим удовольствием, чем платить кому то, но увы в Киеве нет гаража и инструментов...
Сообщение отредактировал stluka - Среда, 14 Апр 2010, 18:46 |
| |
| |
| almac | Дата: Среда, 14 Апр 2010, 19:14 | Сообщение # 14 |
|
Генералиссимус
Группа: Пользователи
Сообщений: 1712
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Quote (stluka) Могу и сам поменять, даже с большим удовольствием, чем платить кому то, но увы в Киеве нет гаража и инструментов...
Не советую, если нет спецсъёмника, то лучше отдать немножко денег тому у кого он есть, ну или покупать съёмники. Выпресовывать и запресовыввать подшипник молоткой и кувалдометром это большой риск привести его в негодность ещё до начала эксплуатации.
Пацак пацака не обманывает,это некрасиво,родной....
"спасибо" не булькает - а "+" в репутацию, да. )))))
|
| |
| |
| Martido | Дата: Среда, 14 Апр 2010, 22:17 | Сообщение # 15 |
|
Почетный член клуба
Группа: Пользователи
Сообщений: 1827
загрузка наград ...
Статус: Offline
| Quote (stluka) но увы в Киеве нет гаража и инструментов...
Юра, ну вот ты сам ответил на свой вопрос. Итог - делать на стороне (у мастера).
|
| |
| |
|
