Докатился я накатом до гаража(повезло очень в том, что заглох не далеко от гаража) и разобрал всю байду в баке. Да, чтобы открутить крышку байды (она пластиковая и похожа на большую пробку пластиковой канистры) пришлось из подручных железяк сделать типа съемник. Снял там всё, снял насос, подключил к нему манометр и подал питание (сам насос опустил в бак). В итоге насос работает, на манометре "0". При этом насос издаёт разные шумные звуки, как бы он хочет мне сказать: "Санёк, я уже здох! Не мучь меня, выкинь сразу или похорони достойно!". Пока не решил что с ним сделать. Как говорил Зелёный из мультика "Тайна третьей палнеты" - "...Вернёмся домой, разберу на запчасти...".

Купил и поставил в итоге я насос от ВАЗ-2110 фирмы Бош тот, который на "0" давит 6кг. Это обусловлено тем, что у нас на 307 рабочее давление 3.5 кг., поэтому запас мощности необходим. А вот точно такие же насосы, но с давлением на "0" 4 кг. лучше не ставить. Думаю, что на холостых оборотах и в умеренном режиме проблем не будет, а в динамичном режиме или при хорошо открытом дросселе можект не хватать давления в рампе.

При установке сложностей не было, кроме как десяточный насос чуть толще (наш в диаметре 36 мм, а 2110 - 38 мм) и пришлось подпилить посадочное место немножко напильником. Между насосом и фильтром стоит топливная гибкая гофра. Я штатную снял, а в место неё купил новую от 2110 и с нуля установил, чтоб всё пучком было вообще.

Так что вот так, не ломайтесь.